隨著生活水平的不斷變化，許多年輕人正在追求汽車的動力，如今，越來越多的渦輪增壓汽車（帶T車型），問題是，如何選擇潤滑油已成為關鍵，讓我們與潤滑油廠商一起看看具體情況。
現在市場上有大大小小的潤滑油品牌，它們的功能有所不同，帶T和不帶T車型對潤滑油的要求不同，本文潤滑油廠商就講講增壓發動機為什麼選全合成潤滑油。
如果普通渦輪增壓車，那使用原廠全合成潤滑油足矣，但是如果你刷電腦了，請把下麵這段看完：渦輪增壓器因為工作轉速太高，滾珠軸承也承受不了每分鍾10萬轉的強度。
所以主轉軸不是滾珠軸承和渦輪本體連接的，而是采用浮動式設計，主轉軸是浮動在全合成潤滑油中的，渦輪本體和主轉軸之間的極為狹窄空間內充滿流動的全合成潤滑油。
既起到潤滑的作用、又能在主轉軸和渦輪本地之間帶走雜質並起到散熱作用。問題就出在這裏，原廠0.38bar增壓值一般轉速是10-15萬轉/分鍾之間，原廠全合成潤滑油夠支撐這個轉速和散熱。
但是刷電腦後，增壓值大，渦輪轉速也會漲至20-30萬轉，這時候扛不住的就是原廠全合成潤滑油，原廠全合成潤滑油因為並不是全合成全合成潤滑油，全合成潤滑油的粘稠度較高。
流動性差，因此當主軸高速旋轉時，全合成潤滑劑不能提供必要的潤滑和散熱，甚至有些朋友在外麵保養，全合成潤滑油的級別不如原廠全合成潤滑油，這時候就會出現全合成潤滑油燒糊的問題，就是前麵說的渦輪損壞了。
全合成潤滑劑相對較稀，具有良好的潤滑性和散熱性。在渦輪轉速增加之後，這種稀薄的全合成潤滑劑可以100％地流到被潤滑的部分，因此不會出現上述問題。
