那是不是轉速低對就會好呢?汽油發動機在低負荷或怠速時，由於進入氣缸的可燃混合氣量少，汽缸內的殘餘廢氣量相對增加，混合氣相對地受到稀釋，這樣就容易產生斷火現象。為此，供給較濃的混合氣以保證發動機穩定運轉.相對而言，潤滑油在中速時由於混合氣有充足的燃燒時間，熱效率會比高速時好得多。
然而平時我們經常聽說的某某車“燒機油”所指的是作為故障，超過正常範圍的燒機油現象。這是怎麼回事呢？廣大車主又該如何應對燒機油呢？潤滑油廠商給大家分析汽車燒機油的兩大原因。
1、氣門油封處老化漏油導致的燒機油。氣門油封質量不好，或者發動機溫度高，或者排氣受阻導至廢氣對氣門油封衝擊較大，導致了氣門油封故障。
2、活塞環導致的燒機油。這表現為，活塞與氣缸之間的磨損隨著行駛的裏程數的增大而逐漸增大，然後還不進行保養，當這種磨損增大到一定程度時，氣缸竄氣就會開始，隨之燒機油現象就會產生。
有些發動機采用短行程，大缸徑的活塞，這樣活塞環承受氣油能量的麵積是遠大於小缸徑長行程，這樣活塞環的承受氣油能量的麵積就小，那麼在同等排量下，活塞環對活塞的推拉力就有所不同，推拉力越大，活塞環對活塞的破壞力越大。在渦輪下，活塞環承受的氣油能量更大，活塞環對活塞的破壞力也更大，更加重了燒機油的程度。
潤滑油在燃燒的特點是燃燒室內有明顯的火掐前鋒在傳播.燃燒產物的膨脹使火焰前鋒快速向前推進，以致未燃混合氣受到強烈的壓縮和噴射。它使距離火中心較遠的混合氣溫度急劇升高，超過了燃料的自燃溫度。而缸內溫度、壓力的提高，也使這部分混合氣的看火延遲期極大地縮短。這樣，就使這裏在火焰前鋒到達以前混合氣自燃看火，在燃燒室內形成另一個火焰核心。
